포드 브롱코랑 탐색기 리콜 소식이 뜨더니 한국 수입 딜러들도 움직이는 모양입니다. 시트 높이 조절 볼트 풀림, 후방 카메라 영상 미표시, 후미등 불량 같은 게 공지돼 있는데요. 정비소 입장에서 보면 이게 단순한 '부품 교체 리콜'로 끝나지 않는 경우가 많습니다.

우선 포드 모델들은 한국에서 수입된 지 10년을 넘어가면서 정비 부품 수급이 점점 꼬이고 있습니다. 미국 현지에서야 AS망이 촘촘하지만, 여긴 공식 수입이 중단된 지 오래라 부품 재고가 많지 않거든요. 시트 높이 조절 장치 같은 전자식 부품은 특히 더 그렇습니다. 리콜 통지가 나와도 정비소에 부품이 없으면 1개월, 2개월 대기하는 일이 생깁니다.

카메라 영상 미표시 문제도 생각보다 복잡합니다. 후방 카메라 자체 결함일 수도 있고, 디스플레이 유닛 펌웨어 문제일 수도 있는데 진단기(스캔 툴)만으로는 원인을 특정하기 어려운 경우가 있어요. 브롱코처럼 지난 몇 년 동안 재고로 쌓여 있던 모델이면 보관 환경(습도, 온도 변화)에 따라 증상이 다르게 나타날 수도 있습니다.

실제로 현장에서 본 건데, 수입차 리콜은 한국 소비자 입장에서 '무상이니까 괜찮겠지' 하면 안 됩니다. 딜러 정비소의 리콜 부품 재고 상황, 입고까지 소요 시간, 디버깅 과정의 투명성 같은 걸 먼저 확인하는 게 좋습니다. 국내 완성차처럼 즉시 부품이 들어오고 당일 수리되는 경우가 드물거든요.

특히 후미등처럼 안전에 직결되는 부분은 리콜 완료 전까지 주행할 때 이미 기준 미충족 상태인 거고, 이게 사고 때 민사·형사 책임으로 돌아올 수 있다는 점을 간과하면 안 됩니다. '공식 리콜이니까 기다려도 괜찮다'는 생각보다는 '최대한 빨리 진행하되, 부품 입고 일정이 명확할 때까지 주행을 최소화하는 게' 현실적입니다.

포드 딜러가 있는 지역(서울, 수도권 중심)에 계신 분들은 상관없겠지만, 지방에서 포드 모델을 운영 중이면 이번 리콜을 계기로 한번쯤 '이 차를 앞으로 5년, 10년 더 탈 수 있겠나' 생각해보는 게 좋습니다. 수입 완성차 중에서도 포드는 그나마 한때 재고가 많았던 차라 부품을 못 구하는 수준까진 아니지만, 이미 '희귀' 카테고리로 접어들고 있거든요.