요즘 고온 이슈 다시 도는 거 보면, 전기차는 배터리 수치보다 냉각이 어떻게 돌아가는지부터 봐야 하더라고요.
급속 자주 쓴 이력 있는 차는 시운전 때 냉각 팬 소리나 응답도 확인하고, 리프트 올리면 냉각 라인/호스 쪽 누유·이염 있는지도 꼭 봅니다.
장마철 야외에 오래 세워둔 이력 있으면 하체 부식이랑 같이 엮어서 감가 포인트로 보셔야 하고요.
결국 중고는 “고장만” 문제가 아니라, 부품 수급이 늦어지는 순간 비용이 불어나서 더 아픕니다.
요즘 고온 이슈 다시 도는 거 보면, 전기차는 배터리 수치보다 냉각이 어떻게 돌아가는지부터 봐야 하더라고요.
급속 자주 쓴 이력 있는 차는 시운전 때 냉각 팬 소리나 응답도 확인하고, 리프트 올리면 냉각 라인/호스 쪽 누유·이염 있는지도 꼭 봅니다.
장마철 야외에 오래 세워둔 이력 있으면 하체 부식이랑 같이 엮어서 감가 포인트로 보셔야 하고요.
결국 중고는 “고장만” 문제가 아니라, 부품 수급이 늦어지는 순간 비용이 불어나서 더 아픕니다.
| 번호 | 제목 | 글쓴이 | 작성일 | 조회 | 좋아요 |
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