LH에서 화재 대응 가이드라인 만든다고 기술 교류회 한다는데, 근본적으로 방화구획 나누는 게 물리적으로 쉽지 않을 텐데 걱정입니다.
전기차 화재 통계가 내연기관보다 압도적으로 낮다는 건 다들 아실 텐데, 굳이 지하주차장 출입 자체를 막는 식으로 공포 조장하는 건 좀 아닌 것 같아요.
차라리 충전 구역별로 차단막 설치하거나 소방차 진입 가능한 램프 폭부터 재점검하는 게 실질적이지 않을까요.
LH에서 화재 대응 가이드라인 만든다고 기술 교류회 한다는데, 근본적으로 방화구획 나누는 게 물리적으로 쉽지 않을 텐데 걱정입니다.
전기차 화재 통계가 내연기관보다 압도적으로 낮다는 건 다들 아실 텐데, 굳이 지하주차장 출입 자체를 막는 식으로 공포 조장하는 건 좀 아닌 것 같아요.
차라리 충전 구역별로 차단막 설치하거나 소방차 진입 가능한 램프 폭부터 재점검하는 게 실질적이지 않을까요.
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