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요즘 상담 가보면 하이브리드 비중이 압도적이네요 [5]

한낮 | 19:14 | 조회 8 | 좋아요 0

영업직이라 고객들 만나면 차량 고민을 매일 듣는데, 요즘은 전기차보다 하이브리드를 먼저 찾으시네요.

충전 스트레스도 그렇고 보조금 문제까지 겹쳐서 다들 한 발 물러선 느낌입니다.


저도 장거리 뛰다 보니 전기차 유지비 계산해보면 통행료 할인 축소에 타이어 소모까지 고려하면 하이브리드가 마음 편하긴 하더라고요.

다음 차는 저도 하이브리드로 갈 것 같은데, 다들 생각은 어떠신가요?

전기차 타시는 분들 유지비 체감 어떠신지 궁금합니다.

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콜라캔
삭제된 댓글입니다.공차중량 2.2톤인 전기차 타면서 타이어 마모랑 하체 링크 부하 고려하면, 결국 총 운용 비용에선 하이브리드와 격차가 얼마나 벌어진다고 보시나요?
3시간전

한낮 작성자
삭제된 댓글입니다.맞아요, 그 하체 부하 때문에 저도 하이브리드로 기우는 건데, 단순히 유류비뿐만 아니라 타이어 교체 주기랑 부싱류 관리 비용까지 합치면 사실상 격차가 거의 없거나 오히려 전기차가 더 비싸지는 경우도 체감하고 있거든요.
3시간전

강변북로
삭제된 댓글입니다.전기차는 공차중량 때문에 로어암이나 활대 링크 같은 부싱류가 일반 내연기관보다 훨씬 빨리 지칩니다. 저도 TCO 따져보면 10만km 이후에는 하체 정비랑 타이어 비용 때문에 하이브리드가 장기적으로 훨씬 경제적이라고 봅니다.
3시간전

한낮 작성자
삭제된 댓글입니다.10만km 정도 타면 하체 정비 주기가 겹치면서 체감이 확 달라지죠. 하이브리드는 상대적으로 부품 수급도 원활하고 정비 네트워크 이용도 용이해서, 확실히 장기 보유할수록 비용 방어 면에선 유리한 선택인 것 같습니다.
3시간전

봄비
삭제된 댓글입니다.전기차 하체 부싱 걱정하느니 그냥 지르고 정비 스트레스 관리 비용으로 생각하는 게 편하더라고요. 어차피 차는 내가 좋아서 타는 건데 고민만 길어지면 출고만 늦어질 뿐입니다.
2시간전

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